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• 〖壹〗、戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑
• 〖贰〗 、一季度销量下滑20%,奔驰在中国依旧领跑BBA
• 〖叁〗
  、奔驰再次实现全球增长,被中国市场捧起来的BBA之首真有两把刷子
• 〖肆〗、奔驰GLA暴跌99%,月销仅46辆,奔驰的销量为何这么差?
• 〖伍〗 、“鄂A”不可怕,驰援武汉,它们在行动!

戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑

〖壹〗
、戴姆勒集团在《报告》中表示 ，奔驰品牌销量或在今年出现下滑
，同时戴姆勒集团也难以达成欧盟对二氧化碳排放的规定 。此前，戴姆勒曾发布2019年财报 ，财报显示2019年全年营收小幅上涨
，但利润同比下降64%
。显然，戴姆勒集团在今年将面对更加严峻的挑战。

〖贰〗、这一举措与戴姆勒第二季度的财务表现密切相关 。

〖叁〗 、具体来看 ，根据雷诺公布的财报显示
，今年上半年，公司净亏损达786亿欧元 ，刷新半年记录，更是超过历年全年亏损
。营收同比下滑超3成
，全球销量为126万辆，同比下滑35%。对于业绩的大幅下滑 ，雷诺称原因在于日产业绩的恶化 。

〖肆〗
、惠誉世界评级预计福特工厂的停产时间要比其官方预期中的长
，并且会给福特汽车带来约80亿美元（约合人民币570亿元）的损失
。同时表示，如果福特汽车的生产不能再今年下半年恢复正常 ，其评级还将会面临再次下调的局面。

一季度销量下滑20%,奔驰在中国依旧领跑BBA

〖壹〗、一季度销量下滑20%
，奔驰在中国依旧领跑BBA 。尽管2020年第一季度全球汽车市场受到疫情的严重冲击，中国汽车销量同比下滑44% ，但奔驰在中国市场的表现却相对稳健
，销量下滑幅度仅为3%，远低于市场整体下滑幅度 ，并成功领跑BBA（宝马 、奔驰、奥迪）豪华品牌阵营。

〖贰〗
、作为豪华三强组合的奥迪
，近来尚未公开一季度销量数据
。4月10日，奥迪中国公关方面向我们表示 ，销量数据会在四月底，和一季度的财报一同发布。与大部分合资品牌同比销量普遍暴跌的情况（见下表）相比
，北京奔驰和华晨宝马的同比跌幅收窄不少 。

〖叁〗、奔驰在中国市场一季度销售128万辆，与去年同期的19万辆相比减少超10%
。

〖肆〗 、奔驰的现状表现为业绩承压
、销量下滑。财务方面：奔驰集团面临营收和净利润的双重压力 。2025年上半年 ，梅赛德斯-奔驰集团的营收为668亿欧元
，同比下降6%；净利润为29亿欧元，同比下滑58% ，成为BBA三巨头中跌幅最大的品牌
。北京奔驰作为梅赛德斯-奔驰在中国的重要合资企业
，其收入也呈现下滑趋势。

〖伍〗、戴姆勒集团（奔驰）利润情况：一季度净利润25亿欧元，领跑BBA ，但同比下跌11% 。销量与营收：全球销量增长7%至80.69万辆
，营业收入398亿欧元，同比增长3%
。利润下滑原因：奔驰乘用车业务在新科技和新产品开发上支出大幅增加。原材料费用上涨带来2亿欧元成本增加 。

〖陆〗 、025年奔驰
、宝马、奥迪在华销量均出现不同程度下滑 ，合计销量约177万辆
，本土品牌加速挤压市场份额2025年三大品牌销量数据 奔驰：交付超55万辆（含乘用车及轻型商务车），在40万元以上核心豪华及百万元以上超豪华市场保持份额领先 ，迈巴赫GLS SUV同比增长近14%
。

奔驰再次实现全球增长,被中国市场捧起来的BBA之首真有两把刷子

〖壹〗 、在此次疫情的影响下，中国市场对于各大世界品牌的重要性更得到了进一步证明
，中国市场的销量几乎成为了大部分海外车企保持增长势头的关键。 以豪华车市场BBA为例，其中 ，在第三季度
，得益于中国市场同比增长31%，宝马汽车全球交付量增长8% 。

〖贰〗
、具体来看 ，2016年奥迪国产车型销量表现相当强劲。其中
，奥迪A3家族增速明显，特别是奥迪A3三厢版轿车在宝马1系和奔驰A级三厢还未上市的时候 ，几乎是没有竞争对手的存在
。而奥迪Q奥迪Q全新奥迪A4L以及中期改款的奥迪A6L
，均在细分市场取得骄人的成绩。

〖叁〗、不过这也不能怪奥迪 。如果计算宝马 、奔驰
、奥迪单一品牌，BBA三家的销量都在69万左右 ，差距在几千辆之内
。这次跌到地上的确不是奥迪不努力
，而是宝马、奔驰的产品大年太强势，而奥迪恰逢产品小年 ，曝光率不足。 在2019年，奥迪全球销量达到1855万辆
，同比增长8% 。

〖肆〗 、全轮转向魔术车身全都有 搭载全球首个后排气囊 除了车东西比较关注自动驾驶和智能座舱，新款奔驰S级还有一系列黑科技值得介绍
。 首先是在CES等活动上展示过多次的投影大灯。

奔驰GLA暴跌99%,月销仅46辆,奔驰的销量为何这么差?

消费者购买力的下降 。奔驰售价昂贵 ，不是普通人可以买得起的
。现在高端消费者往往不买奔驰
，是因为购买力下降，很多人拿不出几十上百万来购买奔驰 ，转而愿意花更少的钱
，去买其他品牌的汽车，满足自己的出行需求。

与GLB费用重叠：奔驰GLB上市后 ，与GLA费用重叠过高
，且市场优惠相差不多 。

面对博越L、CS75PLUS
、哈弗H瑞虎8 PLUS，愈发内卷的10-13万国产紧凑型SUV ，留给XR-V的生存空间越来越窄
，本田如果再不给出费用上的诚意，下面等待XR-V的恐怕会是更低的月销
。奔驰GLA（2130辆）三叉戟星辉标不仅在新能源市场失去往日的荣光 ，即便是燃油车领域，奔驰的魅力也在下降。

动力方面
，国内销售的现款GLA提供两款发动机选取，GLA 200最大输出功率提升至120千瓦 ，最大扭矩可达250牛·米
，GLA 220及GLA 220 4MATIC车型更搭载0T直列四缸发动机，匹配8速双离合变速箱 ，最大功率140千瓦
，最大扭矩300牛·米 。

车型不同。进口奔驰车型比较全面，包括A、B 、C
、CL系 ，GL系
，SL系等共计20多个车型，而北京奔驰只有奔驰A级 ，奔驰E级
，奔驰C级，奔驰GLA级等5款车型
。产地不同 ，北京奔驰北京制造，而进口奔驰主要在德国制造
，少数型号在美国、澳大利亚 、欧洲制造。

首先是豪华紧凑型SUV领域，5月销量在5000台以上只有宝马X1（月销7735）
、奥迪Q3（月销7238）、奔驰GLB（月销5480）以及凯迪拉克XT4（月销5290） ，其余宝马X林肯冒险家 、沃尔沃XC40的销量同在2K量级上
，至于奔驰GLA已经成了战略牺牲品，5月销量仅为12台 。

“鄂A
”不可怕,驰援武汉,它们在行动!

对于新型肺炎 ，人们提高了警惕
，一切与“武汉”有关的话题，都变成了热点
。禁“鄂A ”
、举报武汉人 ，成了不少朋友圈里面的热词！当然
，调侃归调侃，在灾难面前 ，我们更应该众志成城！可怕的是病毒
，而非武汉人！面对这场突如其来的疫情，国内众多企业都伸出了援助之手。

在这个关键时刻 ，包括成都在内的全国各个城市快速反应，立即采取各种措施抗击病毒传染 。除了在医疗、食物 、出行等方面驰援武汉
，成都人民还用行动在告诉外界，我们一定会打赢抗疫这场仗 ，于是
，商场关闭或缩短营业时间
、市民在家休息，一时间 ，喧嚣的城市突然安静下来
，街道空旷，道路通畅
。

而另一些地方也出现了“酒店拒绝湖北人入住
”“围堵鄂A牌照私家车”等过激行为 ，各种讽刺、挖苦湖北人的图文也在朋友圈流传。 心痛！无奈！从国家公布疫情信息至今
，武汉 、湖北，这几个字眼开始让一些人谈之色变、避之不及 。