专题：星宇股份年报连环翻车 3名副总现“一年长两岁”数据
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来源：深读时刻
前面的舆论还没有完全平息 ，国内车灯龙头星宇股份，又炸出了第三颗更大的雷 。黄河路智能产业园，整条产线接近 90% 的工人都是劳务派遣临时工 ，真正属于星宇股份的正式员工 ，仅仅只占10%……
一边是给奔驰、大众供货，年营收突破 150 亿的上市企业 ，光鲜亮丽的行业龙头；另一边是流水线之上 ，干活的绝大多数人，都不是这家公司的员工 。应届生解约风波 、塞尔维亚工厂中外员工双标 ，再到如今国内工厂近乎全员临时工 ，三件事串在一起，撕开的不只是一家企业的管理乱象 ，更是一套精心设计 、钻规则空子的 “甩锅式用工 ” 套路。
在今年七八月份 ，星宇股份一次性招录 440 名应届毕业生，入职才一个多月 ，就集中约谈 107 名年轻人 ，给出两道选取 题：要么签下 “个人原因 ” 主动离职，拿半个月工资补偿；要么放弃原本的技术岗位，调去车间流水线打螺丝 。不少应届生遭到 HR 施压 ，拿背调结果进行暗示 ，逼迫年轻人主动放弃岗位走人 。事情闹大之后，常州市人社局正式介入通报 ，认定企业协商方式简单生硬 ，处理不当。最终公司人力总监停职，董事长公开出面道歉 ，这件事才算暂时落下帷幕。
道歉信墨迹未干 ，第二桩丑闻接踵而至 。8 月 31 日，媒体曝光星宇股份塞尔维亚海外工厂存在赤裸裸的用工双标 。当地的塞尔维亚员工严格遵守当地劳动法 ，朝九晚五 ，到点直接下班，绝不无偿加班。可从国内外派过去的中方员工 ，却要每天工作十个小时 。当地员工下班走人之后 ，剩下没有做完的生产任务，全部压到中国外派员工身上兜底，靠着国内员工的超负荷加班 ，去填海外工厂的产能缺口 。讽刺的是 ，这家海外工厂长期处于亏损状态，全靠国内母公司源源不断输血 ，最后受苦受累的 ，反而是自家的中国员工。消息曝出之后，奔驰、大众等核心大客户迅速启动内部审查 ，把星宇股份列入风险供应商名单 ，对这家百亿零部件企业敲响警钟 。
海外工厂的争议还在持续发酵，国内大本营黄河路智能产业园的真相 ，又被摆到台面上。产业园一线产线 ，十个干活的工人里面，九个都是劳务派遣临时工 ，正式员工大多只做管理岗位 ，不参与流水线实操 。很多人会说，制造业用临时工很正常，订单忙的时候招派遣工补缺口 ，这是行业常态 。但星宇的情况 ，完全不是旺季临时补人手这么简单。
直接看财报数据：2025 年，星宇股份车灯整体产量同比下滑 6.61% ，产品出货变少 ，按理来说用工需求理应同步收缩 。可现实恰恰相反，这一年劳务外包工时暴涨 25.89% ，全年花在劳务外包上面的开销达到 3.02 亿元 。把时间再拉长 ，2022 年公司劳务外包工时 238 万小时，到 2025 年直接飙升至 1087 万小时 ，四年时间翻了四倍多。
活越干越少 ，临时工却越招越多。与此同时，企业在册正式员工大规模缩减 ，2024 年末员工总数 10426 人 ，2025 年末直接跌到 7532 人，一年时间净减少 2894 人 。其中生产岗位员工降幅最为惨烈，从 7911 人锐减到 4729 人 ，一年少了 3182 人 ，降幅超过四成 。
这组数据已经把真相摆到明面上：星宇不是订单暴增缺人手，而是主动大批量替换员工 。把签劳动合同的正式工 ，替换成劳务派遣 、劳务外包的工时工人 。把固定的人力成本 ，改成随订单波动的可变成本，把企业本该承担的用工责任 ，一股脑甩给劳务中介公司。
国家《劳务派遣暂行规定》写得清清楚楚 ，企业使用劳务派遣人员，占总用工总量的比例 ，绝对不能超过 10% ，而且派遣岗位只能用于临时性 、辅助性、替代性岗位，不能拿来当做主营业务流水线的主力用工 。星宇自己在港股招股书当中也坦然承认 ，过去子公司佛山星宇劳务派遣比例长期超标 ，直到 2026 年 5 月底，才完成整改把派遣比例压到 10% 红线以内 。
可整改之后，黄河路智能产业园直接换了一套玩法。表面上把纯劳务派遣压到合规数字 ，转而大规模使用劳务外包 。劳务派遣和劳务外包在法律上属于两套体系 ，很多企业就钻这个制度缝隙，流水线干活的人 ，名义上属于外包公司 ，实际上全程在星宇的厂区干活，遵守星宇的管理制度 ，服从星宇的排班考核 。干活受你的管理 ，出了事却和你无关，这就是很多制造业企业热衷的制度套利方式压榨工人。
身处这套体系之下 ，普通打工人的处境 ，充满了无力感 。同样一条流水线，正式工和临时工活干得一模一样 ，却是两个世界 。临时工拿的是小时工薪资 ，社保缴纳标准更低，没有年终奖，没有企业福利 ，甚至有工人需要自己掏钱购买商业保险。实行两班倒十二小时站立作业 ，长期高强度劳作，岗位毫无稳定性可言。订单好的时候大量招人 ，订单下滑 ，直接退回劳务公司，不需要支付任何裁员补偿 。
最可怕的 ，是制造出一片责任真空 。流水线之上 ，工伤、职业病 、欠薪，都是实实在在会发生的事。一旦出事 ，工人去找星宇股份 ，企业可以理直气壮告知，你不是本公司员工 ，请去找劳务公司 。转头去找劳务中介 ，不少中介公司注册资本很低，一旦遇上大额赔偿，直接跑路注销 ，劳动者维权投诉 ，连责任主体都找不到 。企业赚走全部产品利润，风险 、伤害全部丢给底层工人和劳务公司承担 ，这就是所谓 “甩锅式用工” 最残酷的现实。
更让人感到恶心的是 ，是这家企业的两套处事标准 。在塞尔维亚建厂，面对当地完备的劳动法律体系 ，面对海外工会监管 ，面对海外客户的供应商审核，星宇不敢越雷池一步。尊重当地劳动法 ，员工到点下班 ，保障劳动者权益 。一回到国内，监管环境不一样 ，就敢把九成产线岗位交给临时工 。这不是企业不懂怎么做合规 ，不是管理能力不足，而是敢不敢做的问题。对外面对海外法律、海外客户，谨小慎微讲合规；对内面对国内普通打工人 ，一门心思压缩成本 ，两套标准切换得行云流水 。
就在接连爆出多起用工丑闻之后，星宇股份业绩说明会上 ，董事长还公开表态 ，要严守合规底线，构建和谐劳动关系 。话音还没有消散 ，厂区周边外包招聘广告还在不断更新 ，继续高价招收小时工，填补流水线巨大的人员缺口。
很多人会觉得 ，企业追求降本增效无可厚非 ，制造业利润微薄，压力巨大。但 150 多亿的年营收 ，十几亿的净利润 ，账上没有有息负债，企业还有大额分红给到股东家族，并不是活不下去的窘迫处境 。降本增效 ，不该以牺牲底层劳动者合法权益为代价 。当一家制造业龙头 ，不去深耕技术，不去打磨产品 ，反而一门心思琢磨怎么把正式员工替换成外包人员 ，怎么把用工责任转移出去，这本身就埋藏巨大隐患。
流水线工人流动性居高不下 ，一批又一批临时工来了又走 ，人员频繁更迭，对于车灯这种精密汽车零部件行业 ，产品质量隐患就如同埋在地下的地雷 。汽车车灯关系行车安全 ，产品生产依赖熟练工人的经验积累，流水线天天换人 ，员工没有归属感 ，没有长期稳定的岗位预期，产品品质如何保证？奔驰 、大众这些大客户，看重的不仅仅是企业的产能 ，同样看重供应链的劳工合规 ，一旦劳工问题持续发酵，订单丢失 ，伤害的终究是企业自身 。
资本市场上 ，把大量工人转为表外外包，报表上正式员工人数下降 ，人均产值数据变得好看 ，“人效提升 ” 的故事讲得漂漂亮亮，能够博取资本市场更高估值 。可这份漂亮财报的背后 ，是千千万万一线劳动者权益的让步 ，是劳动法规被变相架空 。
劳务派遣 、劳务外包，设立的初衷 ，本是用来应对短期临时用工缺口 ，而不是成为企业主营业务流水线的主力模式。当一家工厂 90% 一线岗位都依靠外包人员维持运转，这已经不是灵活用工，而是用工模式的异化 。监管层面 ，单纯盯着劳务派遣 10% 的红线已经不够 ，还要区分清楚劳务派遣和劳务外包的边界，打击这种换壳规避监管的操作 。
接连三记惊雷 ，从校招应届生 ，到海外外派员工，再到国内工厂千千万万临时工 ，一桩桩事件串联起来 ，已经不是个别管理人员操作失误，而是企业底层用工导向出了问题。道歉、停职高管 ，只能处理表面矛盾 ，如果骨子里依旧把劳动者当成可以随时抛弃的成本，那么今天的风波平息之后 ，未来还会有第四颗 、第五颗惊雷陆续炸响 。
百亿体量的行业龙头 ，不该只盯着财报数字，更该扛起一家大企业该有的社会责任 。劳动者不是可以随意甩出去的包袱，生产线也不该建立在 “责任真空 ” 之上。如果企业继续抱着双重标准 ，对内压榨 、对外表演 ，漠视国内劳动者的基本权益，那么舆论的反噬、市场的惩罚 ，终究无可逃避。
