本文目录一览：
- 〖壹〗 、再现2例新冠,三星全球1/4工厂关闭!
- 〖贰〗 、全球工厂苦苦挣扎:疫情限制 、供应链中断 、材料短缺、成本上升 、交货延迟...
- 〖叁〗 、全球疫情影响将远超2008年金融危机?1.95亿员工将受影响...
再现2例新冠,三星全球1/4工厂关闭!
〖壹〗、宣布暂时关闭位于美国南卡罗来纳州纽伯里县的洗衣机工厂 ，近来三星全球四分之一的工厂已停工关闭。
〖贰〗 、由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。
〖叁〗、纺织服装业受冲击：作为世界第二大纺织品服装出口国 ，越南约三分之一的纺织和服装工厂因疫情而关闭。
全球工厂苦苦挣扎:疫情限制 、供应链中断 、材料短缺、成本上升 、交货延迟...
〖壹〗 、全球工厂正面临多重挑战，包括疫情限制、供应链中断 、材料短缺 、成本上升和交货延迟等问题 ，这些因素共同导致制造业活动受挫 ，经济增长放缓，且部分影响可能持续至2022年甚至更久。疫情限制与工厂停工疫情的反复爆发 ，尤其是Delta变种的传播 ，导致多国实施封锁措施，直接冲击工厂生产 。
〖贰〗、某些化合物 、矿石 、化学品、塑料等 ，甚至可能不再可用 ，因此制造商也许需要计划购买可能成本更高的原材料，或者完全使用其他材料 。因此 ，全球供应链仍然像以往一样顽固、无定形 ，这确实令人吃惊，其中包括许多东西在发达国家和发展中国家之间多次往返全球，并最终在其他地方拼凑起来 ，成为制成品 ，然后出口，然后再次绕地球飞行。
〖叁〗 、电动汽车供应链受到的影响最为显著 。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎 。此外 ，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分 ，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭 ，我国锂生产商赣峰锂业也上调了费用 ，不过涨幅不到10% 。
〖肆〗 、由于新冠疫情影响，2020年是复合材料行业的危机年 ，因为疫情引发了现金流和需求危机、供应链中断和工人安全问题 。虽然2020年充满挑战 ，但2021年的前景似乎更加光明。 2020年初，美国复合材料行业起步相当不错 ，并显示出与2019年相似的良好增长迹象 。到3月底 ，新订单推迟甚至被取消 。
〖伍〗 、而我国树脂基复合材料起步就显得较晚。从1958年才开始研究生产，首先用于军工制品，而后逐渐扩展到民用 。另外 ，我国的生产工艺还是以国外引进为主 。近来 ，树脂基复合材料产业作为新兴产业，已被列为我国“十二五新材料规划”的发展重点。
〖陆〗 、非金属基体主要有合成树脂、橡胶 、陶瓷 、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维 、碳纤维 、硼纤维、芳纶纤维 、碳化硅纤维 、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等 。
全球疫情影响将远超2008年金融危机?1.95亿员工将受影响...
〖壹〗 、与2008年金融危机相比 ，此次疫情所带来的冲击更为广泛和深刻 ，预计将有95亿员工受到直接或间接的影响 。
