来源：海峡保险10亿增资就位 ，董事长转任总经理
，福建投资集团指派“新帅”后又成控制类股东

　　蓝鲸新闻9月22日讯（记者 陈晓娟）历时逾半年 ，海峡金桥财产保险股份有限公司（下称“海峡保险
”）的10亿元增资计划终获落地。

　　记者注意到，福建金融监管局近日批复同意海峡保险增加注册资本10亿元
，公司注册资本由15亿元增至25亿元 。

　　此次增资可谓“一波三折 ”
。去年股东大会上 ，增资相关议案频遭反对。今年初对外披露的增资方案有所调整：海峡保险大股东福建省投资开发集团有限责任公司（下称“福建投资集团”）出资额由7.2亿元下调至5.5亿元
，新增福州市投资管理有限公司（下称“福州投资管理
”）认购1.7亿元 。此外，厦门象屿集团有限公司（下称“厦门象屿”）拟将所持全部股份转让至福建投资集团。增资完成后 ，福建投资集团持股比例由20%升至48.652%
，成为公司控制类股东
。

　　记者就本次增资及此前股东大会反对票相关事宜致电海峡保险采访，截至发稿未获回应。

　　10亿元增资计划有调整 ，增资议案此前曾遭反对

　　此次增资可追溯至去年11月
，海峡保险股东福建高速（600033.SH）公告，拟以1.8亿元参与海峡保险2025年度增资扩股项目 ，增资后持有其18%股权 。

　　彼时公告显示
，海峡保险股东福建投资集团 、福建省船舶工业集团有限公司（下称“福建船舶工业 ”）计划参与增资，分别认购7.2亿元
、1亿元
。增资落地后 ，福建投资集团持股比例升至55.49%，福建船舶工业持股比例维持10%不变
，其余4家股东不参与增资，持股比例将大幅稀释。

　　去年9月 ，海峡保险召开的2025年第三股东大会（临时会议）中
，公司关于增资扩股的相关议案已获通过，但不乏反对的声音 ，彼时有12亿股同意
，3亿股反对 。而在2023年和2024年，该公司的增资议案也均被投出3亿股反对票
。（详见蓝鲸新闻此前报道《海峡保险10亿元增资遭股东投出3亿股反对票 ，公司成立9年亏超10亿》）

　　此后
，增资方案迎来调整。今年1月，海峡保险公告 ，公司于2025年12月30日召开2025年第五次股东大会（临时会议）
，审议通过《海峡金桥财产保险股份有限公司关于变更注册资本及股东的议案》 。对比来看，新版议案作出修改：福建投资集团出资额下调至5.5亿元 ，新增股东福州投资管理参与增资并认购1.7亿元；福建高速、福建船舶工业认购金额维持不变；同时厦门象屿将所持全部股份转让给福建投资集团
。

　　值得注意的是，这份修订后的议案仍有反对票。表决结果显示：同意5票
，代表股份80%；反对票2票，代表股份20% ，但最终还是落定 。不过进入2026年后
，公司两次股东大会全部议案均获全票通过
。

　　值得琢磨的事 ，从海峡保险股权结构来看
，两家民营企业股东上海豪盛投资集团有限公司（下称“上海豪盛投资”） 、泉州鸿星投资有限公司（下称“泉州鸿星投资 ”）均持股1.5亿股，恰与前述反对票的票型吻合。

　　业内人士指出 ，不排除是民营小股东不愿或无力参与增资
，但又不希望股权被稀释、话语权下降，故而投出反对票 。

　　蓝鲸新闻记者就反对票股东事宜致电海峡保险采访 ，截至发稿未获回复。

　　盘古智库高级研究员余丰慧在接受蓝鲸新闻记者采访时指出
，过往的反对票说明部分股东对增资方案中股权稀释
、出资安排和未来战略方向未能达成共识，部分股东对自身权益在增资后的话语权下降存在明确顾虑
。“更深层的治理问题是 ，公司在增资议案推进过程中，缺乏充分的股东沟通和利益协调机制
，导致分歧从议案表决层面持续外溢到多次股东大会，形成治理僵局。
”

　　“今年两次股东大会未再出现反对票 ，说明分歧已通过谈判和方案调整得到阶段性弥合
，但治理层面的协调机制能否常态化，仍需观察 。”其坦言
。

　　全联并购公会信用管理委员会专家安光勇向蓝鲸新闻记者表示 ，本次增资充实了海峡保险资本实力
，为业务拓展提供支撑，进一步提升风险抵御能力。在控制类股东的主导与资源加持下 ，公司管理层得以更聚焦于改善经营绩效、落地长期发展规划 。

　　增资完成后
，海峡保险股权格局重塑，福建投资集团持股比例由20%升至48.652% ，成为控制类股东；福建高速 、福州投资管理
、福建船舶工业持股比例保持不变
，分别为18%、17% 、10%；上海豪盛投资
、泉州鸿星投资未参与增资，持股比例均由10%稀释至3.174%；厦门象屿退出股东名单
。

　　原董事长施培德转任总裁，股东方背景叶远航“接棒
”董事长

　　股权格局重塑之外
，海峡保险的管理层也迎来重大调整。

　　去年12月，任职4年半的施培德卸任董事长 ，转而担任公司临时负责人
，代行总裁职责，董事长一职则由股东福建投资集团委派的叶远航出任 。

　　今年4月 ，监管批复核准施培德海峡保险总经理的任职资格
，终结了这一岗位长达4年多的空缺状态
。

　　值得关注的是，董事长“降级”转任为总裁 ，在行业并不多见。业内人士分析
，不排除是大股东强化控制之下的“分工重构 ”，董事长管战略 ，总经理管执行
，不过，后续经营管理方面磨合程度如何 ，还要观察 。

　　公开履历显示，施培德与叶远航二人均有人保体系从业背景
。施培德生于1971年9月
，1992至2021年任职于人保系统，曾任人保财险厦门市分公司总经理等职务。叶远航生于1976年10月 ，亦在人保体系内任职20余年
，曾任人保财险福建省分公司副总经理；2021年至今担任福建投资集团党委委员、副总经理，2023年9月至今兼任集团总法律顾问 、首席合规官 。

　　管理层焕新的背后 ，是海峡保险亟待突破的经营困局。2016年开业至今
，海峡保险整体经营表现疲软
。

　　记者梳理，2016-2025年 ，海峡保险保费收入分别为0.32亿元
、3.79亿元、4.45亿元 、4.93亿元
、5.73亿元、6.03亿元 、6.20亿元、7.64亿元
、7.83亿元、7.5亿元
，体量偏小；同期净利润分别为-0.15亿元，-1.16亿元 、-1.12亿元
、-0.90亿元、-0.86亿元 、-2.77亿元
、-0.99亿元、-1.37亿元 、-0.77亿元
、0.02亿元 ，十年间仅2025年实现微利。

　　2026年
，公司业绩再度承压 。最新一期偿付能力报告显示，上半年 ，公司实现保费收入3.81亿元、净利润-0.1亿元；截至二季度末，核心 、综合偿付能力充足率分别为164.32%
、164.34%
。

　　余丰慧认为
，福建投资集团成为控制类股东，结束了海峡保险股权相对分散、决策效率低下的治理困局。随着明确的控制主体落地 ，公司战略方向的决策链条将明显缩短 。“福建投资集团作为省属国有资本运营平台
，其控股地位也意味着公司在后续增资 、业务拓展和机构合作中将获得更强的信用背书
。
”与此同时，中小股东的话语权将进一步弱化 ，需警惕公司治理矛盾由过去的“分散僵局”转向“一家独大 ”的潜在风险。

　　站在成立十年的节点
，增资落地、管理层完成迭代，海峡保险的转型改革已经起步 ，但能否真正走出长期经营困境
，仍有待后续经营实践检验 。（蓝鲸新闻 陈晓娟 chenxiaojuan@lanjinger.com）